O bug do GPS

Gustavo Faleiros

O inglês Robert Jones sempre confiou no GPS. Numa viagem para Todmorden, 350 quilômetros ao norte de Londres, o aparelho mandou pegar o que parecia ser uma estradinha de terra – mas terminava num barranco. O carro ficou 4 horas pendurado até ser resgatado pelos bombeiros. Uma situação bizarra, mas que pode se tornar mais comum. Segundo um estudo do governo dos EUA, os satélites que emitem os sinais do GPS já estão muito velhos, perto do fim de sua vida útil, e vão começar a falhar se não forem substituídos. Se isso acontecer, o sistema pode entrar em colapso. Isso porque cada satélite cobre apenas uma parte da Terra – e, se não houver pelo menos 24 deles em funcionamento, algumas áreas do planeta (ninguém sabe quais) vão ficar sem sinal. Outra possibilidade é que o sistema continue a funcionar, mas com margens de erro altíssimas [veja ao lado].

Como teria consequências profundas e globais, uma eventual pane no GPS está sendo comparada ao bug do milênio – problema técnico que ameaçou paralisar milhões de computadores na virada do ano 2000. O estudo aponta que, no ano que vem, o nível de confiabilidade do sistema cairá pela primeira vez abaixo de 95% (patamar considerado ideal pelos militares), piorando rapidamente nos anos seguintes. Os americanos já têm US$ 5,8 bilhões de verba para novos satélites, mas seu lançamento está 3 anos atrasado. “Poderá haver redução da precisão de armas teleguiadas, e os voos comerciais poderão sofrer atrasos, desvios ou cancelamentos”, diz o relatório. Uma crise na aviação global e mísseis desgovernados matando civis. Ou então, quem sabe, só uma mudança geopolítica. A Rússia já oferece uma alternativa ao GPS, o sistema Glonass, e a Europa está montando sua própria rede de satélites, a Galileo, que deve ficar pronta em 2013.

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